導讀

1.??重慶軌道交通9號線項目實現整體“洞通”

2.??沈陽軌道交通3號線一期方家欄站~東塔站拉開暗挖施工序幕

3.??大耿家站（除1號口外）、龍川路站（除1號口外）及世茂大道站（除4號口外）附屬結構子單位工程質監站順利通過驗收

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一

近日，隨著盾構機露出巖層，中建隧道重慶軌道交通9號線12標寶興（寶圣湖站-興科大道站）TBM盾構區間右線實現貫通，標志著9號線一期工程土建12標完成所有“洞通”節點，實現整體“洞通”。這一重要節點的完成進一步加快了重慶軌道9號線的建設進度。

重慶軌道交通9號線12標，由“一明一豎兩暗三區間”組成，一明一豎為青崗坪站、TBM始發豎井，兩暗為寶圣湖站、興科大道站，三區間為青寶區間、寶興區間及站后折返線，全長4088.03m，其中，青崗坪站為全線首個三最車站，青崗坪站雜填土最深達58m，為目前重慶市雜填土最深的明挖車站之一，地質情況猶如“壓縮餅干”，樁基施工難、周期短、體量大，項目對深回填土樁基成孔采用了“擴孔重鉆”新工藝。

目前興科大道站正加大資源投入，加快建設進度，力保“軌通”節點，為“電通”以及確保按時通車提供強有力的保障。

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二

3月15日上午，沈陽地鐵三號線一期工程土建施工第十六合同段方家欄站~東塔站暗挖區間（停車線）施工圍擋開始安裝，標志著暗挖區間施工拉開了序幕。

據悉，方家欄站～東塔站暗挖區間（停車線），全長292.675m雙線米、區間左線為超大斷面，區間右線為標準斷面，暗挖豎井深度21.4m，橫通道寬5.2/6.4m，高度13.9m，覆土8米。該工程周邊建筑物復雜，路段狹窄，交通流量大，安全風險高，施工場地小，施工難度大。

下一步，監理部將遵守當地建設管理文件和管理流程，對施工單位的方案，安全，質量進度等進行監理管理工作，積極推進工程進度，保質保量的完成各項監理任務，打響企業宣傳。積極參與沈陽城市基礎設施建設打下堅實基礎。

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三

3月18日上午，由建設單位中電科哈爾濱軌道交通有限公司組織的大耿家站（除1號口外）、龍川路站（除1號口外）及世茂大道站（除4號口外）附屬結構子單位工程質監站正式驗收會在土建三標段項目部會議室舉行。

會上，各參建單位分別匯報了各自的工作報告。我司作為監理方，由總監張成德匯報此次工程質量評估報告，匯報后各方組成驗收組對本次驗收的內業外業進行檢查，經哈爾濱市市政工程質量監督站現場監督及參見各方檢查結果確認，本次子單位工程驗收圓滿通過!